红外线加热
2026-06-08
在航空航天、新能源汽车轻量化的浪潮下,复合材料正在迎来一次关键迭代。传统热固性复合材料成型慢、不可回收、后处理成本高,已经难以适配高端制造业高效、绿色、规模化的生产需求。也正因如此,热塑性复合材料凭借可回收、成型周期短、抗冲击性能优异的核心优势,正在快速替代传统热固复材,成为高端装备轻量化的核心材料。
但行业一直面临一个绕不开的痛点:材料性能优秀,却很难高质量、大批量自动化生产。而线型聚焦红外退火技术的出现,恰好补齐了这一核心短板,成为热塑性复材高效量产的关键破局方案。

该方案将线型聚焦红外加热器集成至自动纤维铺放(AFP)设备,摒弃大范围面式受热模式,生成高度聚拢的线状定向红外热源。高强度定向热流精准锁定纤维与树脂的界面结合区,在铺带行进的瞬时完成局部精准加温,依托定点热输入突破传统全域传热滞后、受热不均的工艺短板,实现铺放、熔融、固结同步完成的原位成型。
区别于全域加热带来的基材过烧问题,线型聚焦红外只针对层间结合面瞬时供热,可精细化调控界面升温速率与保温区间:树脂在结合处充分熔融浸润纤维,随后依照最优工艺曲线有序重结晶,从根源解决传统工艺受热失衡带来的系列缺陷。
结晶度优化:可控温度场实现树脂均匀结晶,材料本体力学性能一致性大幅提升;
层间强度跃升:层间剪切强度较常规加工工艺实现显著提升,彻底改善分层隐患;
成型良品升级:构件翘曲变形被有效抑制,内部孔隙率大幅下降,大件曲面构件良品率显著改善。
| 优势维度 | 具体说明 |
| 加热器系列 | LONGPRO朗普 IRL、FL-R20、IRFL线型聚焦加热器系列,适配不同幅宽、厚度铺带生产 |
| 能量效率 | 线型集中加热,热量损耗低,能量利用率优于传统全域加热 |
| 工艺匹配性 | 适合与高速自动铺放设备匹配 |
| 材料保护 | 精准温度控制避免整体过热导致的材料性能下降 |
| 流程优化 | 原位处理简化制造流程,减少后续工序 |
航空机翼蒙皮、机身壁板、飞行器短舱等大型曲面复材件,此前高度依赖热压罐成型,设备投入大、单件生产耗时久、超大尺寸零部件无法量产。线型聚焦红外退火落地后,落地即铺即成无热压罐制造模式,省去罐内固化环节,既能缩减生产周期、降低制造能耗,又不受罐体尺寸约束,助力大型航空复材国产化提速。
新能源车减重是续航提升关键,车身结构件、动力电池包壳体正加速替换钢制部件,热塑性复材是轻量化首选。该红外退火工艺解决车企量产成本高、良品不稳定痛点,助力车身复材零部件大批量落地,加速整车轻量化国产化普及。
现阶段线型聚焦红外退火工艺已完成多批次材料性能、量产工况验证,依托复材生态圈协同研发优势,企业已和国内多家航空制造单位开展落地合作,样机产线持续迭代优化。
放眼全球,复合材料正向轻量化、绿色化、高效化方向迭代,热塑性复材全面替代热固复材已是长期产业趋势。线型聚焦红外退火技术依托热源结构创新,解决行业多年成型痛点,兼顾产品性能、生产成本与绿色生产要求,既是自动铺放工艺的重要配套升级,也将成为未来热塑性复合材料全行业产业化普及的核心支撑技术。
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